Блог о путешествиях, IT и всем таком :)
Очередные выходные, август на дворе, а значит, что надо думать, куда поехать в этот раз. После недолгих поисков находится хайк по пять озерам Пицоля в Швейцарии. Прогулка кажется небольшой и несложной, в самый раз для выходных с палаткой.
Первую половину субботы я катался по всяким разным достопримечательностям Швейцарии, на эту тему есть отдельный пост.
Читать далее «Прогулка по пяти озерам Пицоля»Небольшая вылазка в итальянские Доломиты на выходных. Множество озер, красивые горы, дикая ночевка в палатке и золотая осень в горах.
На дворе осень, выходные приближаются, значит надо придумать, куда податься. Итальянские Доломиты прекрасны в любой сезон, а уж увидеть их осенью — в любом случае не разочаруешься. Решено. В субботу просыпаюсь рано утром, быстренько складываю рюкзак, закидываю в машину — и в дорогу.
Чуть меньше 4 часов — и первая остановка в 11:30 рядом с небольшой церквушкой Chiesa Santa Maddalena. Можно перекусить, устроить себе второй завтрак, размяться и насладиться окрестностями.
Казалось бы, чем может удивить очередной альпийский хайк? Ну да, тут Lech, один из популярных зимних курортов. Но ведь тысячи их. А если хайкать, то уж в Зюд Тироль, в Доломиты? А я вот что вам скажу — так получилось, что в Альпах почти не существует бесплатных хижин\биваков\шельтеров. Есть множество платных «хют», есть бесплатные убежища в труднодостижимых местах (куда не сходить одним днем, надо быть или лосём или ночевать наверху). Комбриг достаточно понятно описывал маршруты, где можно неделю ходить в горах по таким бесплатным бивакам. Но это же не для тех, кто приехал сюда в отпуск или на выходные.
Читать далее «Хайкинг по «Зеленому Кольцу» в Австрии»Раз уж я еду в те края, то несложно сделать небольшой крюк и также посетить пару точек в том же районе. Сначала подняться на Дьяволицу — почти 3000-метровую вершину в Швейцарских Альпах. Канатная дорога довозит до вершины быстро и легко и сразу из теплого августовского дня попадаешь в прохладный и даже немного морозный воздух. Во многих местах вокруг лежит снег, хотя и недостаточно для лыжного сезона, но достаточно для того, чтобы надеть шапку.
Прогуливаясь вокруг вершины, обнаружил скромно стоящую в камнях палатку буквально в 5 минутах ходьбы от станции канатки. Сделал себе заметку, что в случае чего здесь можно переночевать. На обратном пути даже спросил у сотрудников, насколько это вообще нормально и был немного удивлен ответом «если не на террасе кафе, то делайте что хотите». Швейцария — свободная страна. Уже не в первый раз ощущается, что здесь куда проще относятся к свободному кемпингу, чем в соседних странах. Хотя, вроде как, де-юре здесь это также запрещено. Но на самом деле никому не мешает.
Особых планов на Исландию не было, но в процессе планирования отпуска знакомый внезапно предложил — а айда туда? Ну и почему бы и нет? И вот, Исландия ждет! Изначальный план:
14 августа — где-нибудь в течение дня заехать в магазин, купить баллоны (или в кемпингах поискать) и дополнительной еды. А потом стартуем на восток: Tingvellir, Bruarfoss, гейзеры, Gullfoss(!), первая ночевка где-нибудь не доезжая Hjalparfoss (220 км).
15 августа — Hjalparfoss, выезд к Gjáin через 32-327 с юга, трек Gjáin-Gjárfoss\Gjáinfoss-Hjalparfoss (~16 км) с ночевкой где-то там
16 августа — переезд к Frostastaðavatn, там же ночевка
17 августа — едем к южному побережью, собирая по пути водопады: Tröllkonuhlaup, Gljúfrabúi, Skogafoss (4-5 км трек), там же переночевать (140 км)
18 августа — едем дальше по кольцевой дороге в сторону Скафтафетль, Свартифосс, по пути черный пляж, колонны, переночевать в районе Хебн (305 км, 4 часа)
19 августа — Litlanesfoss, Hengifoss, можно заглянуть в Эйильсстадир (но в города не особо хочется в принципе), а вообще вроде по пути точек никаких особо нет, просто пилить до Арктического Стоунхенджа(!) (450км). Наверное не допилим, поэтому ночевать где-то как доедется на восточном побережье.
20 августа — The Arctic Henge, спускаемся на юг в Asbyrgi, все вот эти водопады там, Echo Rocks, Hafragilfoss-Деттифосс-Selfoss(!), там же и заночевать (110 км)
21 августа — Миватн. Grjótagjá cave, озеро, Hverfjall, Dimmuborgir, может, церквушка Skutustadir. Вечером доехать до Góðafoss, рядом ночевка (100 км)
22 августа — может, Akureyri, земляная деревушка Glaumbaer, скала-слон Vatnsnesvegur, переночевать в районе Staður (280 км)
23 августа — переезд к Látrabjarg(!), по пути возможно Вестфирдир и Dynjandi, ночевка на фьордах (330км)
24 августа — переезд или паром к Snaefellsnes. Kirkjufellsfoss, Gatklettur, там же ночевка
25 августа — к Hraunfossar, наверно на пароме, там же пещеры, ночевка
26 августа — Glymur, Сельфосс (140 км)
27 августа — надо к 21:00 вернуться в аэропорт, по пути можно в Голубую лагуну заскочить
Вечером самолет. Последние сборы. Как же я давно не летал, кажется. Днем встретились с товарищем, у которого была остановка в Мюнхене на пол дня, прогулялись по центру. После прогулки он улетал во Франкфурт, а потом уже из Франкфурта в Рейкьявик, я же летел прямым рейсом (осознавая, какое же это удобство — жить в городе, откуда летают прямые рейсы по всему миру), в итоге мы должны были оказаться в Исландии с разницей в 5 минут.
Мюнхенский аэропорт. Первый раз мой обычный рюкзак, с которым я даже в качестве ручной клади летал несколько раз (но сейчас он в качестве багажного) попросили сдать в негабаритный багаж. Непонятно, почему, но потом выяснилось, что почти все рюкзаки в Кефлавике прилетают как негабаритный багаж. Возможно, это аэропорт Рейкьявика такой странный, что в него не проходят рюкзаки, а может еще что-то… (обновленная информация: это не аэропорт в Исландии странный, а в MUC убогие конвейеры или перестраховывающиеся немцы). Ну да неважно, пока денег за это не просят, не особо важно, куда сдавать. Весь полет я волновался, что могут проверить количество еды (официально можно только 3 кг). По моим прикидкам, у меня было около 6.5кг продуктов, поскольку были наслышаны о дороговизне Исландии и собирались жить автономно, в палатках, готовить самостоятельно. Однако, пройдя через зеленый коридор таможни и не встретив ни одного таможенника, я вышел сразу почти «на улицу».
Получение машины прошло достаточно стандартно — все поставлено на поток, выдают ключи, говорят, где найти машину — и вперед. Ночью и под дождём осматривать авто на предмет царапин — бесполезное занятие, поэтому после 5 минут мы бросили эту странную затею и поехали к отмеченному Бонусу, где имелась большая парковка, чтобы там додремать несколько часов до утра.
Читать далее «Солнечная Исландия в августе 2017»
