Хайкинг по “Зеленому Кольцу” в Австрии

Казалось бы, чем может удивить очередной альпийский хайк? Ну да, тут Lech, один из популярных зимних курортов. Но ведь тысячи их. А если хайкать, то уж в Зюд Тироль, в Доломиты? А я вот что вам скажу – так получилось, что в Альпах почти не существует бесплатных хижин\биваков\шельтеров. Есть множество платных “хют”, есть бесплатные убежища в труднодостижимых местах (куда не сходить одним днем, надо быть или лосём или ночевать наверху). Комбриг достаточно понятно описывал маршруты, где можно неделю ходить в горах по таким бесплатным бивакам. Но это же не для тех, кто приехал сюда в отпуск или на выходные.

Читать далее «Хайкинг по “Зеленому Кольцу” в Австрии»

Небольшие достопримечательности Швейцарии

Дьяволица, церковь и подвесной мост

Diavolezza

Раз уж я еду в те края, то несложно сделать небольшой крюк и также посетить пару точек в том же районе. Сначала подняться на Дьяволицу – почти 3000-метровую вершину в Швейцарских Альпах. Канатная дорога довозит до вершины быстро и легко и сразу из теплого августовского дня попадаешь в прохладный и даже немного морозный воздух. Во многих местах вокруг лежит снег, хотя и недостаточно для лыжного сезона, но достаточно для того, чтобы надеть шапку.

Прогуливаясь вокруг вершины, обнаружил скромно стоящую в камнях палатку буквально в 5 минутах ходьбы от станции канатки. Сделал себе заметку, что в случае чего здесь можно переночевать. На обратном пути даже спросил у сотрудников, насколько это вообще нормально и был немного удивлен ответом “если не на террасе кафе, то делайте что хотите”. Швейцария – свободная страна. Уже не в первый раз ощущается, что здесь куда проще относятся к свободному кемпингу, чем в соседних странах. Хотя, вроде как, де-юре здесь это также запрещено. Но на самом деле никому не мешает.

Читать далее «Небольшие достопримечательности Швейцарии»

Солнечная Исландия в августе 2017

Особых планов на Исландию не было, но в процессе планирования отпуска знакомый внезапно предложил – а айда туда? Ну и почему бы и нет? И вот, Исландия ждет! Изначальный план:

14 августа – где-нибудь в течение дня заехать в магазин, купить баллоны (или в кемпингах поискать) и дополнительной еды. А потом стартуем на восток: Tingvellir, Bruarfoss, гейзеры, Gullfoss(!), первая ночевка где-нибудь не доезжая Hjalparfoss (220 км).
15 августа – Hjalparfoss, выезд к Gjáin через 32-327 с юга, трек Gjáin-Gjárfoss\Gjáinfoss-Hjalparfoss (~16 км) с ночевкой где-то там
16 августа – переезд к Frostastaðavatn, там же ночевка
17 августа – едем к южному побережью, собирая по пути водопады: Tröllkonuhlaup, Gljúfrabúi, Skogafoss (4-5 км трек), там же переночевать (140 км)
18 августа – едем дальше по кольцевой дороге в сторону Скафтафетль, Свартифосс, по пути черный пляж, колонны, переночевать в районе Хебн (305 км, 4 часа)
19 августа – Litlanesfoss, Hengifoss, можно заглянуть в Эйильсстадир (но в города не особо хочется в принципе), а вообще вроде по пути точек никаких особо нет, просто пилить до Арктического Стоунхенджа(!) (450км). Наверное не допилим, поэтому ночевать где-то как доедется на восточном побережье.
20 августа – The Arctic Henge, спускаемся на юг в Asbyrgi, все вот эти водопады там, Echo Rocks, Hafragilfoss-Деттифосс-Selfoss(!), там же и заночевать (110 км)
21 августа – Миватн. Grjótagjá cave, озеро, Hverfjall, Dimmuborgir, может, церквушка Skutustadir. Вечером доехать до Góðafoss, рядом ночевка (100 км)
22 августа – может, Akureyri, земляная деревушка Glaumbaer, скала-слон Vatnsnesvegur, переночевать в районе Staður (280 км)
23 августа – переезд к Látrabjarg(!), по пути возможно Вестфирдир и Dynjandi, ночевка на фьордах (330км)
24 августа – переезд или паром к Snaefellsnes. Kirkjufellsfoss, Gatklettur, там же ночевка
25 августа – к Hraunfossar, наверно на пароме, там же пещеры, ночевка
26 августа – Glymur, Сельфосс (140 км)
27 августа – надо к 21:00 вернуться в аэропорт, по пути можно в Голубую лагуну заскочить

Отчет

День 0, 13 августа. Сборы

Вечером самолет. Последние сборы. Как же я давно не летал, кажется. Днем встретились с товарищем, у которого была остановка в Мюнхене на пол дня, прогулялись по центру. После прогулки он улетал во Франкфурт, а потом уже из Франкфурта в Рейкьявик, я же летел прямым рейсом (осознавая, какое же это удобство – жить в городе, откуда летают прямые рейсы по всему миру), в итоге мы должны были оказаться в Исландии с разницей в 5 минут.

Мюнхенский аэропорт. Первый раз мой обычный рюкзак, с которым я даже в качестве ручной клади летал несколько раз (но сейчас он в качестве багажного) попросили сдать в негабаритный багаж. Непонятно, почему, но потом выяснилось, что почти все рюкзаки в Кефлавике прилетают как негабаритный багаж. Возможно, это аэропорт Рейкьявика такой странный, что в него не проходят рюкзаки, а может еще что-то… (обновленная информация: это не аэропорт в Исландии странный, а в MUC убогие конвейеры или перестраховывающиеся немцы). Ну да неважно, пока денег за это не просят, не особо важно, куда сдавать. Весь полет я волновался, что могут проверить количество еды (официально можно только 3 кг). По моим прикидкам, у меня было около 6.5кг продуктов, поскольку были наслышаны о дороговизне Исландии и собирались жить автономно, в палатках, готовить самостоятельно. Однако, пройдя через зеленый коридор таможни и не встретив ни одного таможенника, я вышел сразу почти “на улицу”.

Получение машины прошло достаточно стандартно – все поставлено на поток, выдают ключи, говорят, где найти машину – и вперед. Ночью и под дождём осматривать авто на предмет царапин – бесполезное занятие, поэтому после 5 минут мы бросили эту странную затею и поехали к отмеченному Бонусу, где имелась большая парковка, чтобы там додремать несколько часов до утра.

Читать далее «Солнечная Исландия в августе 2017»

Норвегия в июле 2016 – соло на авто с палаткой

Вводная

Мой первый отчет из самостоятельной поездки по Норвегии в июле 2016 на машине с палаткой. Планируемая канва маршрута:

17 июля – с утра в Кельне (Германия), переезд до Хиртсхальса (930 км), там ночной паром до Ставангера (20:00-6:30).
18 июля – переезд до Кафедры, трек на Кафедру, переезд на другой конец фьорда к Кьерагу, там дикая ночевка.
19 июля – спокойный день, трек на Горошину\Кьераг, релакс.
20 июля – Переезд Lysebotn-Langfoss (204 км) по 520-й дороге. По пути заехать в Roldal, там ставкирха. Потом трек на “старинную почтовую тропу” из Канвы. Дальше по Канве
Låtefossen, Vidfoss, ночевка где-нибудь там же.
21 июля – с утра доезд до Tyssedal (15 км), трек на Язык.
22 июля – дальше по Канве, Eidfjord (65 км), ферма или Верингфоссен
23 июля – Voss – водопад Tvindefossen – Stalheim – водопад Kjelfoss – Gudvangen – Flam (114 км). Возможен по пути трек на Breiskrednosi
24 июля – Flam – Aurland – Снежная дорога (Rv243) – трек на Prest – Lærdalsøyri (57 км). Плюс в Боргунд. Если остается время, то переезд ближе к Hafslo, если нет – ищу ночлег недалеко от Боргунда.
25 июля – Lærdalsøyri – Fodnes – Паром до Mannheller (15 мин) – Sogndal – Gaupne – ледник Nigardsbreen + ледник Bergesetbreen + трек на Molden, ночь в том же районе где-нибудь, например, по дороге к Bergesetbreen (если сначала Молден, а потом ледники)
26 июля – Лом (105 км), Djupvasshytta (106 км)
27 июля – проезжаю через Гейрагер, там погулять, дорога орлов, Linge, доезд до Trollveggen Camping.
28 июля – Если хватает сил, то трек к Стене троллей, разворот назад, Ондалснес-Eresfjord-Eikesdalen, Mardalsfossen, Aursjovegen-Osvatnet-Oppdal-Стокгольм (960 км). Не проеду полностью, вставать с ночевкой где-нибудь по пути.
29 июля – Доезд до Стокгольма, гулять до вечера, вечером паром в Турку (20:00 – 07:35).
30 июля – Турку-Питер (550)
31 июля – Питер-НН (1125)

Планируемый маршрут + реальный GPS трек по норвежской части + массу отмеченных POI можно посмотреть на гуглокарте

Читать далее «Норвегия в июле 2016 – соло на авто с палаткой»

Великая Китайская Стена. Jinshanling

Небольшой отчет по отреставрированному в январе 2018 участку Великой Китайской Стены Jinshanling

Я чуть больше года назад уже был в Пекине, но так сложилось, что оказался там еще раз в этом январе. И в качестве зарядки-прогулки для очистки головы от бытовой-рабочей рутины, решил посетить стену еще раз. На этот раз был выбран участок Jinshanling, находящийся еще дальше — в 150 километрах от Пекина. Если формально, то это нарушение правил безвизового транзита. Однако для меня это уже стало традицией. С июня до октября 2017 участок был закрыт, поэтому можно смело сказать, что я стал одним из первых первых [тысяч] посетителей, побывавших там после недавнего открытия.

Полуразрушенная башня с окошками
Полуразрушенная башня с окошками
Одно из двух мест, где можно немного отойти от самой стены «вбок»
Одно из двух мест, где можно немного отойти от самой стены «вбок»
Читать далее «Великая Китайская Стена. Jinshanling»