Казалось бы, чем может удивить очередной альпийский хайк? Ну да, тут Lech, один из популярных зимних курортов. Но ведь тысячи их. А если хайкать, то уж в Зюд Тироль, в Доломиты? А я вот что вам скажу – так получилось, что в Альпах почти не существует бесплатных хижин\биваков\шельтеров. Есть множество платных “хют”, есть бесплатные убежища в труднодостижимых местах (куда не сходить одним днем, надо быть или лосём или ночевать наверху). Комбриг достаточно понятно описывал маршруты, где можно неделю ходить в горах по таким бесплатным бивакам. Но это же не для тех, кто приехал сюда в отпуск или на выходные.
Читать далее «Хайкинг по “Зеленому Кольцу” в Австрии»Рубрика: Отчеты
Небольшие достопримечательности Швейцарии
Дьяволица, церковь и подвесной мост
Diavolezza
Раз уж я еду в те края, то несложно сделать небольшой крюк и также посетить пару точек в том же районе. Сначала подняться на Дьяволицу – почти 3000-метровую вершину в Швейцарских Альпах. Канатная дорога довозит до вершины быстро и легко и сразу из теплого августовского дня попадаешь в прохладный и даже немного морозный воздух. Во многих местах вокруг лежит снег, хотя и недостаточно для лыжного сезона, но достаточно для того, чтобы надеть шапку.
Прогуливаясь вокруг вершины, обнаружил скромно стоящую в камнях палатку буквально в 5 минутах ходьбы от станции канатки. Сделал себе заметку, что в случае чего здесь можно переночевать. На обратном пути даже спросил у сотрудников, насколько это вообще нормально и был немного удивлен ответом “если не на террасе кафе, то делайте что хотите”. Швейцария – свободная страна. Уже не в первый раз ощущается, что здесь куда проще относятся к свободному кемпингу, чем в соседних странах. Хотя, вроде как, де-юре здесь это также запрещено. Но на самом деле никому не мешает.
Читать далее «Небольшие достопримечательности Швейцарии»Солнечная Исландия в августе 2017
Особых планов на Исландию не было, но в процессе планирования отпуска знакомый внезапно предложил – а айда туда? Ну и почему бы и нет? И вот, Исландия ждет! Изначальный план:
14 августа – где-нибудь в течение дня заехать в магазин, купить баллоны (или в кемпингах поискать) и дополнительной еды. А потом стартуем на восток: Tingvellir, Bruarfoss, гейзеры, Gullfoss(!), первая ночевка где-нибудь не доезжая Hjalparfoss (220 км).
15 августа – Hjalparfoss, выезд к Gjáin через 32-327 с юга, трек Gjáin-Gjárfoss\Gjáinfoss-Hjalparfoss (~16 км) с ночевкой где-то там
16 августа – переезд к Frostastaðavatn, там же ночевка
17 августа – едем к южному побережью, собирая по пути водопады: Tröllkonuhlaup, Gljúfrabúi, Skogafoss (4-5 км трек), там же переночевать (140 км)
18 августа – едем дальше по кольцевой дороге в сторону Скафтафетль, Свартифосс, по пути черный пляж, колонны, переночевать в районе Хебн (305 км, 4 часа)
19 августа – Litlanesfoss, Hengifoss, можно заглянуть в Эйильсстадир (но в города не особо хочется в принципе), а вообще вроде по пути точек никаких особо нет, просто пилить до Арктического Стоунхенджа(!) (450км). Наверное не допилим, поэтому ночевать где-то как доедется на восточном побережье.
20 августа – The Arctic Henge, спускаемся на юг в Asbyrgi, все вот эти водопады там, Echo Rocks, Hafragilfoss-Деттифосс-Selfoss(!), там же и заночевать (110 км)
21 августа – Миватн. Grjótagjá cave, озеро, Hverfjall, Dimmuborgir, может, церквушка Skutustadir. Вечером доехать до Góðafoss, рядом ночевка (100 км)
22 августа – может, Akureyri, земляная деревушка Glaumbaer, скала-слон Vatnsnesvegur, переночевать в районе Staður (280 км)
23 августа – переезд к Látrabjarg(!), по пути возможно Вестфирдир и Dynjandi, ночевка на фьордах (330км)
24 августа – переезд или паром к Snaefellsnes. Kirkjufellsfoss, Gatklettur, там же ночевка
25 августа – к Hraunfossar, наверно на пароме, там же пещеры, ночевка
26 августа – Glymur, Сельфосс (140 км)
27 августа – надо к 21:00 вернуться в аэропорт, по пути можно в Голубую лагуну заскочить
Отчет
День 0, 13 августа. Сборы
Вечером самолет. Последние сборы. Как же я давно не летал, кажется. Днем встретились с товарищем, у которого была остановка в Мюнхене на пол дня, прогулялись по центру. После прогулки он улетал во Франкфурт, а потом уже из Франкфурта в Рейкьявик, я же летел прямым рейсом (осознавая, какое же это удобство – жить в городе, откуда летают прямые рейсы по всему миру), в итоге мы должны были оказаться в Исландии с разницей в 5 минут.
Мюнхенский аэропорт. Первый раз мой обычный рюкзак, с которым я даже в качестве ручной клади летал несколько раз (но сейчас он в качестве багажного) попросили сдать в негабаритный багаж. Непонятно, почему, но потом выяснилось, что почти все рюкзаки в Кефлавике прилетают как негабаритный багаж. Возможно, это аэропорт Рейкьявика такой странный, что в него не проходят рюкзаки, а может еще что-то… (обновленная информация: это не аэропорт в Исландии странный, а в MUC убогие конвейеры или перестраховывающиеся немцы). Ну да неважно, пока денег за это не просят, не особо важно, куда сдавать. Весь полет я волновался, что могут проверить количество еды (официально можно только 3 кг). По моим прикидкам, у меня было около 6.5кг продуктов, поскольку были наслышаны о дороговизне Исландии и собирались жить автономно, в палатках, готовить самостоятельно. Однако, пройдя через зеленый коридор таможни и не встретив ни одного таможенника, я вышел сразу почти “на улицу”.
Получение машины прошло достаточно стандартно – все поставлено на поток, выдают ключи, говорят, где найти машину – и вперед. Ночью и под дождём осматривать авто на предмет царапин – бесполезное занятие, поэтому после 5 минут мы бросили эту странную затею и поехали к отмеченному Бонусу, где имелась большая парковка, чтобы там додремать несколько часов до утра.
Читать далее «Солнечная Исландия в августе 2017»Норвегия в июле 2016 – соло на авто с палаткой
Вводная
Мой первый отчет из самостоятельной поездки по Норвегии в июле 2016 на машине с палаткой. Планируемая канва маршрута:
17 июля – с утра в Кельне (Германия), переезд до Хиртсхальса (930 км), там ночной паром до Ставангера (20:00-6:30).
18 июля – переезд до Кафедры, трек на Кафедру, переезд на другой конец фьорда к Кьерагу, там дикая ночевка.
19 июля – спокойный день, трек на Горошину\Кьераг, релакс.
20 июля – Переезд Lysebotn-Langfoss (204 км) по 520-й дороге. По пути заехать в Roldal, там ставкирха. Потом трек на “старинную почтовую тропу” из Канвы. Дальше по Канве
Låtefossen, Vidfoss, ночевка где-нибудь там же.
21 июля – с утра доезд до Tyssedal (15 км), трек на Язык.
22 июля – дальше по Канве, Eidfjord (65 км), ферма или Верингфоссен
23 июля – Voss – водопад Tvindefossen – Stalheim – водопад Kjelfoss – Gudvangen – Flam (114 км). Возможен по пути трек на Breiskrednosi
24 июля – Flam – Aurland – Снежная дорога (Rv243) – трек на Prest – Lærdalsøyri (57 км). Плюс в Боргунд. Если остается время, то переезд ближе к Hafslo, если нет – ищу ночлег недалеко от Боргунда.
25 июля – Lærdalsøyri – Fodnes – Паром до Mannheller (15 мин) – Sogndal – Gaupne – ледник Nigardsbreen + ледник Bergesetbreen + трек на Molden, ночь в том же районе где-нибудь, например, по дороге к Bergesetbreen (если сначала Молден, а потом ледники)
26 июля – Лом (105 км), Djupvasshytta (106 км)
27 июля – проезжаю через Гейрагер, там погулять, дорога орлов, Linge, доезд до Trollveggen Camping.
28 июля – Если хватает сил, то трек к Стене троллей, разворот назад, Ондалснес-Eresfjord-Eikesdalen, Mardalsfossen, Aursjovegen-Osvatnet-Oppdal-Стокгольм (960 км). Не проеду полностью, вставать с ночевкой где-нибудь по пути.
29 июля – Доезд до Стокгольма, гулять до вечера, вечером паром в Турку (20:00 – 07:35).
30 июля – Турку-Питер (550)
31 июля – Питер-НН (1125)
Планируемый маршрут + реальный GPS трек по норвежской части + массу отмеченных POI можно посмотреть на гуглокарте
Читать далее «Норвегия в июле 2016 – соло на авто с палаткой»
Великая Китайская Стена. Jinshanling
Небольшой отчет по отреставрированному в январе 2018 участку Великой Китайской Стены Jinshanling
Я чуть больше года назад уже был в Пекине, но так сложилось, что оказался там еще раз в этом январе. И в качестве зарядки-прогулки для очистки головы от бытовой-рабочей рутины, решил посетить стену еще раз. На этот раз был выбран участок Jinshanling, находящийся еще дальше — в 150 километрах от Пекина. Если формально, то это нарушение правил безвизового транзита. Однако для меня это уже стало традицией. С июня до октября 2017 участок был закрыт, поэтому можно смело сказать, что я стал одним из первых первых [тысяч] посетителей, побывавших там после недавнего открытия.