Технические детали

Промахи, или что в следующий раз сделал бы иначе

• Карта. У меня была карта для Навитела, карта OSM в maps.me, сохраненные кеши гуглокарт. Все в оффлайне, естественно. Но не было самого главного – карты с рельефом и линиями уровня! Вот этого реально не хватало, чтобы корректно оценить маршрут и трек. Причем, даже мысли у меня такой при подготовке не возникало, видимо, работает менталитет равнинного жителя, не привыкшего к тому, что точки могут быть удалены не только по горизонтали, но и по вертикали. Посему вопрос к бывалым – где можно найти оффлайновые карты с линиями уровня для Андроида?
• В следующий раз предпочел бы иметь более четкий план еды по дням. Хотя на самом деле оказалось, что почти все из того, что было закуплено, я съел, лишнего почти ничего не осталось. Также больший акцент хотелось бы сделать на готовых блюдах типа “разогрей и все”, т.к. варить совсем лениво (за всю поездку 1 раз варил макароны и 3 раза гречку).

Еда

• В Дании купил прикольную банку а-ля “макароны с фрикадельками” – так вообще божественная штука была. И еще очень понравилось датское мясо, в такой плоской упаковке с нарисованным гамбургером и надписью Pulled Pork.
• Не понравилась немецкая тушенка, во-первых она сама какая-то невкусная, во-вторых, та банка, которую я купил, не закрывалась нормально – после открытия оставил на стоянке, ибо везти дальше открытую стеклянную банку со странной едой не хотелось. А вот польская – это вещь, несколько раз пожалел, что купил только одну банку, такая стеклянная с коричневой надписью типа “Месиво kurczaki”, куски курицы, в общем. Очень рекомендую.
• Еще занятная штука – дольки мандаринов, в маленьких таких баночках жестяных, на десерт самое то.
• В походных условиях очень хорошо идет сыр (берите прямо нарезанный, в упаковках по 250гр продаются, в машине 2-3 дня живет без проблем, за этот срок как раз можно съесть), но не очень хорошо идет паштет, которого набрал банок 7 мелких.
• Альтернатива хлебу – хлебцы Finn Crisp, можно везти из России, можно купить в Европе, по цене нет особой разницы. Причем желательно именно Finn Crisp, они дорогие, но того стоят – реально вкусные и похожи на хлеб, плотная упаковка, много хлебцев в пачке – мне на 2 недели хватило полторы пачки. Можете на досуге сравнить с другими хлебцами в магазине, мы брали, но все остальные заметно хуже.

Бесплатный интернет Wi-Fi

Конечно, идеальная поездка должна быть полностью автономной. Но иногда оказывается, что то не загрузил карту, то надо спросить совет на форуме, то еще что-то. В таких случаях на помощь приходит бесплатный и свободный интернет. Несколько точек, где успешно удавалось присосаться:

• Ringoy Camping, 60.44146, 6.77847. Вообще, как написал в отчете, очень приятное место, имеет смысл именно как в кемпинге там остановиться. Сетка без пароля.
• Flam. Вокруг туристического центра бесплатный вайфай, можно опознать по странным личностям, сидящим рядом и уткнувшимся в телефон.
• Lom. Рядом со ставкирхой имеется здание библиотеки, можно поймать сетку, стоя рядом со стеной, ближайшей к ставкирхе.
• Geiranger. Тоже туристический центр, есть скамейки, ловите интернет комфортно.

Аудиокниги

Вообще не считаю себя не то что фанатом, но даже любителем аудиокниг, ибо казалось, что уж больно отвлекают внимание. Но эта поездка кардинально изменила мнение – на долгих перегонах на прямых трассах, когда едешь на круизе 2-3-5 часов аудиокнижки идут на ура. Всего за путешествие было прослушано более 40 часов, конкретные книжки:

• Белянин “Тайный сыск царя Гороха” (очень рекомендую, бесподобно, пожалел, что только первую книгу из серии закачал!),
• Сказ про Федота-Стрельца (коротенько и не особо интересно, не проникся),
• Белянин “Багдадский вор” (забавная штука, тоже вполне могу порекомендовать),
• Сборник “72 метра”. Тронул только последний рассказ с одноименным названием, а все остальное – так, можно послушать.
• Кунин “Иванов и Рабинович или Ай гоу ту Хайфа” (тоже бесподобно, местами еле держался, чтобы не сползти под руль от смеха),
• А также где-то на треть прослушаны “Варвары” Мазина (в принципе, слушать можно, но объем сильно больше остальных, да и как-то много всяких странностей про отрубленные головы, кровищу и прочее, в общем, средненько).

Треки

Автомобильный GPS трек (и мелкие пешеходные вылазки там же, в принципе) доступен на гуглокарте, разбиение разным цветом по дням. Пешеходные GPS треки можно найти на gpslib.ru или gpsies.com. К сожалению, ни там ни там не отображается нормально время в процессе трека, на gpsies время вырезается вообще, а на первом есть только время старта и финиша.. Если кто подскажет сайт, куда можно выложить треки, буду благодарен.

Preikestolen, она же Кафедра

Длительность: 5 часов туда-обратно (час болтался на вершине, перекус, тайники, все такое)
Длина: 9.4 км туда-обратно
Перепад высот: 344 метра

Trolltunga, он же Язык Тролля

Длительность: 13 часов туда-обратно.
Длина: 23 км туда-обратно
Перепад высот: 795 метров

Prest

Длительность: 3 часа туда-обратно
Длина: 4.75 км туда-обратно
Перепад высот: 530 метров

Molden

Длительность: 3.5 часа туда-обратно (2 вверх, 1.5 вниз)
Длина: 8.62 км туда-обратно
Перепад высот: 600 метров

Storseterfossen – водопад с нишей над Гейрангером

Длительность: 1 час 40 минут туда-обратно
Длина: 3 км туда-обратно
Перепад высот: 258 метров

Lindalsfossen

Длительность: 1.5 часа туда-обратно
Длина: 1.5 километра в одну сторону
Перепад высот: 168 метров (судя по треку, там еще какой-то провал оказался, но по ощущениям если он и был, то не особо заметный)

Дикие стоянки

В принципе, все есть на гуглокарте, в том числе координаты в нормальном формате. Могу продублировать:

• Около 45-й дороги, где-то недалеко от Manafossen в сторону Кьерага. Много незаметных съездов с трассы, рядом ручей, может быть мокро. Палатка ставится прямо у бампера, до трассы 10 метров, но спал нормально. Воду я бы не стал в ручье набирать. Туалет типа “кусты”.
  N58°48.651′ E6°23.370′
  
• Ночевка перед Trolltunga
  Отличное придорожное местечко недалеко от Языка, имеются столы, лавки и мусорка. Туалета и укромных мест почти нет, разве что с утра в придорожные кусты спрятаться. Стоянка прямо у дороги, машин немного, но могут фарами светить в палатку. Воды нет.
  N60°02.953′ E6°32.518′
  
• Ночевка у Stalheim
  Небольшой съезд с дороги к полю, небольшая площадка, на машину и палатку хватает. Аналогично,палатка прямо у бампера, до трассы 15 метров, но есть лесной барьер. Туалет типа “кусты”, воды нет.
  N60°49.305′ E6°41.329′
• Ночевка на Снежной дороге
  Просто где-то на Снежной дороге. Воды нет, туалет типа “спрятался за камень”. Палатку ставил метрах в 50 от машины (съездов нет).
  N60°59.254′ E7°20.417′
  
• Ночевка на Molden
  Очень живописная ночевка на вершине, поразительные виды. Также на вершине имеется “дом для всех” – каменный домик без одной стены, но с крышей – можно в плохую погоду там переночевать. Условия типа “вершина горы”.
  N61°20.621′ E7°19.133′
  
• Ночевка у Tindervegen
  Можно найти дикое местечко после съезда на Tindervegen, не доезжая начала платного участка. Местность может быть немного болотистой, но на одну ночь сойдет. Как и везде, воды нет, туалет в кустах. Съезда с дороги нет, палатку ставил метрах в 30 от машины. Близость дороги вообще не чувствуется.
  N61°29.980′ E7°47.830′
• Ночевка в Гейрангере
  Отличное место в Гейрангере у фьорда. Имеются лавочки и мусорка. Воды нет, с туалетом даже в кустах немного сложно,нужно чуть спуститься по мокрому спуску по траве,чтобы кусты найти. Придорожная стоянка, палатка у бампера, машин не чувствовалось.
  N62°06.611′ E7°11.591′
  
• Ночевка недалеко от Gudbrandsjuvet
  Хорошее место у ручья немного вдалеке от дороги, есть “лавочки”. Туалет типа “кусты”, рядом течёт широкий ручей, но воду из него не пробовал. Съезда нет, машина на обочине, до стоянки пешком 3-5 минут. Засыпаешь под шум ручья рядом.
  N62°19.753′ E7°29.149′
  
• Ночевка у Eikesdal
  По дороге к Eikesdal придорожная стоянка со столиками. Без воды,с кустами. Проезжающих машин очень мало, не напрягали совсем.
  Примерно N62°29.523′ E8°10.116′
• Ночевка у озера Isteren
  Культурное место, подходит в качестве последней\первой ночевки в Норвегии, есть столики\лавочки, мусорки и цивилизованный туалет (не кусты). Воды нет, трасса вроде близко, но не особо напрягает. Палатка у бампера.
  N61°59.099′ E11°44.292′
  

Финансы и цифры

9000 километров всего. Норвежскую часть отдельно не считал.
За все путешествие, если верить бортовику, 160 часов за рулем. Более 40 часов аудиокниг прослушано. Самый большой перегон – последние 3 дня Норвегия-Нижний Новгород, около 2500 км за три дня.
Потрачено на норвежскую часть 53 тысячи рублей, из которых 15 – бензин, 15 – большие паромы (Дания-Норвегия и Стокгольм-Турку), 9.5 – еда (закуплена заранее, частично в России, частично в Польше, частично в Германии и еще я перед паромом в Дании докупил), 7 – местные паромы, стоянки и платные дороги, 4 – страховка на машину, 0 – проживание (палатка, спальник и коврик уже были в наличии).
Расход бензина варьировался, на серпантинах больше, на ровной дороге меньше (по дороге в Стокгольм поставил личный рекорд – расход 4.5 литра на сотню), но в среднем по путешествию около 5-6 литров на сотню вышло.